ボアアップ後、パワーには満足していたのですが、バランスが大事だと思いキャブレターの容量アップを試してみることにしました。
写真の右がノーマルのCVK24で、左の赤いキャップのほうがCVK30です。
左のほうが吸気の口が大きいですね。
新鮮な空気をたっぷり吸ってパワーアップしてくれそうです☆
早速装着して、ある程度セッティングを繰り返してみたのですが、ノーマルキャブの時と違いが感じられませんでした（汗
メインジェットもスロージェットもベストに感じるのがノーマルキャブの時と同じ110番と38番なんですよねー
セッティングが出ていないのか、もしくは今の155ccと吸排気系の構成ではノーマルキャブ以上の容量を要求しないのかもしれません。
その後、30000キロ位走った所で調子が悪くなってアイドリングしなくなりました。
ジェット類の詰まりかなーと思って外して洗浄しても直らなかったので、今はノーマルキャブレターです。