🏍️ バイク・整備記録

マジェスティS × ブレンボ化｜見た目も性能もアップした理想のブレーキに

マジェスティS（SG28J）に純正で付いているブレーキキャリパーでも十分な性能がありましたが、今回は憧れのブレンボキャリパーへ交換してみました。結果は――性能も見た目も大満足！フロントキャリパー装 […]

🏍️一般的なバイクのアクセルワイヤーについてバイクのアクセルは、多くの車種でワイヤー引き方式が採用されています。しかし、年式が古くなるとワイヤーの滑りが悪くなり、アクセル操作が重たくなってしまうこと […]

マジェスティSにブレンボキャリパーを取り付けようと調べてみると、リヤのノーマルブレーキホースはキャリパー側が金属パイプになっていて角度が固定式になっており、「新カニ」ブレンボキャリパーがそのままでは接 […]

長年乗っているマジェスティSのヤマハ音叉エンブレムが経年劣化で曇ってきたため、新しいエンブレムに交換してみました。洗車しても光沢が戻らず、白っぽくくすんで見える状態…。そこでネットで純正同等品を探し […]

はじめにマジェスティS（SG28J）を長く乗っていると、ブレーキマスターシリンダーのブレーキフルード確認窓がだんだん曇ってきます。最初はうっすら白くなる程度ですが、数年経つと中の液面が見えないほど真 […]

10年間一度も交換していなかったので交換しました車検のある車や大型バイクでは、車検のタイミングでラジエータキャップを交換することがありますが、マジェスティSは車検のない250ccクラス。そのため納車 […]

マジェスティSを買ってから、2回目のタイヤ交換をしました。マジェスティSのタイヤ交換履歴。メーカー名前 ODO走行距離走った距離期間 KENDA純正 0～13300km 13300km 11ヶ […]

インナーフェンダーは、以前乗っていたシグナスXには最初から付いていたのですが、マジェスティSにはなぜか取り付けられるネジ穴があるものの、インナーフェンダーが付いていません。マジェスティSは雨の日に走 […]

マジェスティSでも、高速道路に乗ることがたまにあるのですが、バイクこそETCの恩恵は大きいと思います。車のように通行券を取って、サッとしまえる所もないですし、料金を払う時も、手袋を外して、財布を出して […]

マジェスティSも走行距離が30,000kmを超え、そろそろ消耗パーツの交換時期です。マニュアルでは「ドライブベルトやエアフィルターは20,000kmごとに交換」と書かれていますが、今回は少し遅れてしま […]