長年乗っているマジェスティSのヤマハ音叉エンブレムが経年劣化で曇ってきたため、
新しいエンブレムに交換してみました。
洗車しても光沢が戻らず、白っぽくくすんで見える状態…。
そこでネットで純正同等品を探してみたところ、アルミニウムコーティングタイプが見つかりました。
今回はこのタイプを使って、フロント・ハンドルポスト・リヤの3か所を交換した記録です。
マジェスティSに装着されているヤマハ音叉エンブレムのサイズ
純正の音叉マークは、取り付け場所によってサイズが異なります。
| 取り付け位置 | 純正サイズ（直径） |
|---|---|
| フロントスクリーン | 約35mm |
| ハンドルポスト | 約25mm |
| リヤフェンダー | 約30mm |
音叉エンブレムの種類
ネットで探すと、ヤマハ音叉エンブレムには大きく分けて以下の2種類があります。
- 樹脂コーティングタイプ
- アルミニウムコーティングタイプ
もともと付いていたのは樹脂タイプで、経年劣化すると曇りやすい傾向があります。
そこで今回は、より耐久性の高そうなアルミニウムコーティングタイプを選択しました。
ただしこのタイプは、25mm／45mm／50mm のサイズ展開しかないようです。
購入したアルミニウムコーティングの音叉エンブレム
現物に近いサイズを選び、25mmと45mmの2種類を購入。
実際には樹脂製のベースにメッキが施された構造でしたが、
見た目の仕上がりはさすが純正。輝きと高級感があります。
ハンドルポストのエンブレム交換（25mm）
ハンドルポスト部分は25mmサイズがジャストフィット。
厚みがあるため若干浮き上がりますが、その分立体感が増して存在感のある見た目になりました。
フロントスクリーンのエンブレム交換（35mm→45mm）
フロントは純正が35mmでしたが、思い切って45mmへサイズアップ。
周囲が5mmずつ大きくなりますが、デザイン的には十分馴染みます。
古いエンブレムの取り外し
劣化した樹脂コーティングをカーボンヘラで丁寧に剥がします。
残った糊はシールはがしスプレーできれいに除去。
新しいエンブレムを貼り付け
位置合わせをして、裏面に強力両面テープを貼り付け。
エンブレム枠に沿ってしっかり圧着します。
全体的に見てもバランスは良く、純正よりも少し存在感が増した印象です。
リヤフェンダーのエンブレム交換（30mm→25mm）
リヤは純正が30mmでしたが、今回は25mmにサイズダウン。
やや小ぶりになりますが、立体感が強調されて引き締まった印象になります。
まとめ：質感アップ＆劣化しにくいアルミタイプがおすすめ！
| 部位 | 変更内容 | 印象 |
|---|---|---|
| フロント | 35mm → 45mm | 存在感アップ |
| ハンドルポスト | 25mm（純正同等） | 高級感アップ |
| リヤフェンダー | 30mm → 25mm | 引き締まり感 |
アルミコーティングタイプは見た目の輝きが長持ちしそうで、
全体的に満足度の高い仕上がりになりました。
樹脂タイプよりも劣化しにくく、簡単に交換できるプチカスタムとしておすすめです。